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交车,交车,一切为了交车——青年客车夜以继日忙制造
发布时间:2019-09-23 来源:青年汽车集团
丙申猴年的小雪一过,交车任务陡地紧迫起来。几乎是同一个时间,同一个地点,同一个场景,同一样灯火通明的夜晚,不间断的会议又开始了!
  陈尚宝,袁良明,方令海,羊天富,陈健,陈卫东……除了几个在车间上确实走不开的车间主任,总装部该到的领导都到了。郭爱宏用他那有条不紊而又略带沙哑的喉音,聆听着一个又一个反馈上来的问题,解决着一个又一个的疑难杂症,布置着一个又一个的任务。末了,他似乎还不放心,还要重复一句,听懂了没有?生怕他手下的将领们遗漏了什么。
  ——作为集团负责客车生产的副总裁,郭爱宏深知自己肩上的重担,他要看着一辆车一辆车一批车一批车从生产线上走下来,又一辆车一辆车一批车一批车从生产线走向停车场,直至稳稳地交付到销售部门,他才可以松一口气。
  这临近年末的,制造车间特别忙,尤其是总装车间,全都在等着出车。大批量的订单在催着,就像一头头的猛虎,瞪着大眼逼着!坐着副总裁位置的郭爱宏没有退路,只有向前,向前,再向前!鼓励着,鼓励着,再鼓励着!加压,加压,再加压!
  一切为了生产,一切为了交车。——此时此刻,副总裁郭爱宏的脑子里,没有其它!
  2016年即将过去,再过些天就是2017年了,在这短短的十余天里,总装车间还需完成交车370余台,目前浦江公交6103BEVM还有22台,桂林公交的6833BEVM还有25台,连云港公交的6103BEVM还有100台,已完成电机安装,后续山西忻州批量的6103BEⅤB正上总装线,紧接着江西的6103BEV,广西的6103BEVM紧跟其后。
  面对人员不够,场地不够,时间不够等多种因素所带来的困难,从集团领导到普通员工想尽一切办法去克服。涂装车间架桥工段在焊装车间开辟了第三条架桥工装生产线,整合了车间技术人员、工段长等,确保每天产量在18台以上。总装车间整合车身车间场地,腾挪出了5号、6号生产线。工艺所、试制车间对内饰等部分工位的工作打包生产,以减轻人员紧缺,场地紧张等问题。
  同时,12月中旬开始,全体员工自觉延长加班时间到夜里11点,各部门的后勤工作也紧跟上来,除了提高加班工资外,相应的夜宵配套也如期而至,方便面、牛奶,面包等等及时送到员工手中。
  野外寒气逼人,星星点灯;车间里灯火通明,焊星四射。电钻传动声、切割打磨声、拉锯切割声,仿佛一台贝多芬的交响乐正在演奏……

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